SKU: | |
---|---|
สถานะห้องว่าง: | |
SWE210
ข้อมูลจำเพาะ | ||
น้ำหนักการทำงาน | t | 21.3 |
ความจุถัง | m3 | 1.0 |
เครื่องยนต์ | ||
ยี่ห้อ | อีซูซุ | |
แบบอย่าง | 6bgitrp-03 | |
พิมพ์ | 6-cylinder, 4-stroke, ระบายความร้อนด้วยน้ำ | |
พลัง | kw / rpm | 110/2100 |
แรงบิดสูงสุด | N-M / RPM | 658/1200 |
การแทนที่ | L | 6.494 |
ระบบไฮดรอลิก | ||
ประเภทของปั๊มหลัก | 2 ปั๊มลูกสูบตัวแปรตัวแปร | |
การไหลสูงสุดของปั๊มหลัก | l / นาที | 2x234 |
ความดันระบบ | mpa | 32.4 / 34.3 |
ประเภทของปั๊มนักบิน | 1 ปั๊มเกียร์ | |
การไหลสูงสุดของปั๊มนำร่อง | l / นาที | 21 |
ความดันของปั๊มนักบิน | mpa | 3.9 |
ผลงาน | ||
หมุนความเร็ว | รอบต่อนาที | 11.8 |
ความเร็วในการติดตาม | กม. / ชม. | 4.9 / 3.1 |
ความง่าย | o | 35 |
ความกว้างติดตาม | มม. | 600 |
แรงดันดิน | KPA | 43.2 |
ปริมาณถัง | ||
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 370 |
ปริมาณถังเหลวไฮดรอลิก | L | 250 |
ข้อมูลจำเพาะ | ||
น้ำหนักการทำงาน | t | 21.3 |
ความจุถัง | m3 | 1.0 |
เครื่องยนต์ | ||
ยี่ห้อ | อีซูซุ | |
แบบอย่าง | 6bgitrp-03 | |
พิมพ์ | 6-cylinder, 4-stroke, ระบายความร้อนด้วยน้ำ | |
พลัง | kw / rpm | 110/2100 |
แรงบิดสูงสุด | N-M / RPM | 658/1200 |
การแทนที่ | L | 6.494 |
ระบบไฮดรอลิก | ||
ประเภทของปั๊มหลัก | 2 ปั๊มลูกสูบตัวแปรตัวแปร | |
การไหลสูงสุดของปั๊มหลัก | l / นาที | 2x234 |
ความดันระบบ | mpa | 32.4 / 34.3 |
ประเภทของปั๊มนักบิน | 1 ปั๊มเกียร์ | |
การไหลสูงสุดของปั๊มนำร่อง | l / นาที | 21 |
ความดันของปั๊มนักบิน | mpa | 3.9 |
ผลงาน | ||
หมุนความเร็ว | รอบต่อนาที | 11.8 |
ความเร็วในการติดตาม | กม. / ชม. | 4.9 / 3.1 |
ความง่าย | o | 35 |
ความกว้างติดตาม | มม. | 600 |
แรงดันดิน | KPA | 43.2 |
ปริมาณถัง | ||
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 370 |
ปริมาณถังเหลวไฮดรอลิก | L | 250 |
a | แม็กซ์ การขุดความสูง | มม. | 9750 |
b | แม็กซ์ การขนถ่ายความสูง | มม. | 6980 |
c | แม็กซ์ ขุดความลึก | มม. | 6750 |
d | Digging Depth (แนวนอน 2.44m) | มม. | 6560 |
e | แม็กซ์ ความลึกของการขุดแนวตั้ง | มม. | 5900 |
f | แม็กซ์ ระยะการขุด | มม. | 9940 |
g | แม็กซ์ ขุดถึงระดับพื้นดิน | มม. | 9775 |
h | นาที. รัศมีแกว่งด้านหน้า | มม. | 3560 |
ขุดแรงของถัง (ISO supercharging) | กวน | 155 | |
กองกำลังขุดของแขน (ISO supercharing) | กวน | 110 |
a | แม็กซ์ การขุดความสูง | มม. | 9750 |
b | แม็กซ์ การขนถ่ายความสูง | มม. | 6980 |
c | แม็กซ์ ขุดความลึก | มม. | 6750 |
d | Digging Depth (แนวนอน 2.44m) | มม. | 6560 |
e | แม็กซ์ ความลึกของการขุดแนวตั้ง | มม. | 5900 |
f | แม็กซ์ ระยะการขุด | มม. | 9940 |
g | แม็กซ์ ขุดถึงระดับพื้นดิน | มม. | 9775 |
h | นาที. รัศมีแกว่งด้านหน้า | มม. | 3560 |
ขุดแรงของถัง (ISO supercharging) | กวน | 155 | |
กองกำลังขุดของแขน (ISO supercharing) | กวน | 110 |
ความยาวบูม | มม. | 5700 | G | ความยาวการสัมผัสพื้นดินของแทร็ก | มม. | 3465 | |
ความยาวแขน | มม. | 2920 | H | ติดตามความยาว | มม. | 4260 | |
A | ความยาวโดยรวม | มม. | 9570 | I | ติดตามเกจ | มม. | 2390 |
B | ความสูงโดยรวม | มม. | 2945 | J | ความกว้างติดตาม | มม. | 2990 |
C | ความกว้างโดยรวม | มม. | 2990 | K | ความกว้างของลิงค์ติดตาม | มม. | 600 |
D | การกวาดล้างพื้นดินของถ่วง | มม. | 1060 | L | ความสูงของรถแท็กซี่ | มม. | 2945 |
E | กวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ | มม. | 478 | M | ความสูงของเครื่องดูดควันเครื่อง | มม. | 2250 |
F | รัศมีแกว่งหาง | มม. | 2750 | N | ความกว้างของแผ่นเสียง | มม. | 2830 |
ความยาวบูม | มม. | 5700 | G | ความยาวการสัมผัสพื้นดินของแทร็ก | มม. | 3465 | |
ความยาวแขน | มม. | 2920 | H | ติดตามความยาว | มม. | 4260 | |
A | ความยาวโดยรวม | มม. | 9570 | I | ติดตามเกจ | มม. | 2390 |
B | ความสูงโดยรวม | มม. | 2945 | J | ความกว้างติดตาม | มม. | 2990 |
C | ความกว้างโดยรวม | มม. | 2990 | K | ความกว้างของลิงค์ติดตาม | มม. | 600 |
D | การกวาดล้างพื้นดินของถ่วง | มม. | 1060 | L | ความสูงของรถแท็กซี่ | มม. | 2945 |
E | กวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ | มม. | 478 | M | ความสูงของเครื่องดูดควันเครื่อง | มม. | 2250 |
F | รัศมีแกว่งหาง | มม. | 2750 | N | ความกว้างของแผ่นเสียง | มม. | 2830 |