SKU: | |
---|---|
สถานะห้องว่าง: | |
swe335f
คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะ | ||
ข้อมูลจำเพาะ | ||
น้ำหนักการทำงาน | t | 32.5 |
ความจุถัง | m3 | 1.6-1.7 |
เครื่องยนต์ | ||
ทำ | อีซูซุ | |
แบบอย่าง | GH-6HK1 | |
พิมพ์ | สี่จังหวะเทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์โกลี่ฉีดตรง | |
พลัง | kw / rpm | 212/2000 |
แรงบิดสูงสุด | nm / rpm | 1080/1500 |
การแทนที่ | L | 7.8 |
ระบบไฮดรอลิก | ||
ประเภทของปั๊มหลัก | 2 ปั๊มลูกสูบตัวแปรตัวแปร | |
การไหลสูงสุดของปั๊มหลัก | l / นาที | 2x296 |
ความดันระบบ | mpa | 31.4 / 34.3 |
ประเภทของปั๊มนักบิน | 1 ปั๊มเกียร์ | |
การไหลสูงสุดของปั๊มนำร่อง | l / นาที | 30L |
ความดันของปั๊มนักบิน | mpa | 3.9 |
ผลงาน | ||
ความเร็วของการแกว่ง | รอบต่อนาที | 11.42 |
ความเร็วในการเดินทาง | กม. / ชม. | 5.8 / 3.6 |
ความง่าย | o | 35 |
ความกว้างติดตาม | มม. | 600 |
แรงดันดิน | KPA | 63.2 |
ปริมาณถัง | ||
fueltankvolume | L | 520 |
ปริมาณถังเหลวไฮดรอลิก | L | 400 |
คุณสมบัติและข้อมูลจำเพาะ | ||
ข้อมูลจำเพาะ | ||
น้ำหนักการทำงาน | t | 32.5 |
ความจุถัง | m3 | 1.6-1.7 |
เครื่องยนต์ | ||
ทำ | อีซูซุ | |
แบบอย่าง | GH-6HK1 | |
พิมพ์ | สี่จังหวะเทอร์โบชาร์จเจอร์อินเตอร์โกลี่ฉีดตรง | |
พลัง | kw / rpm | 212/2000 |
แรงบิดสูงสุด | nm / rpm | 1080/1500 |
การแทนที่ | L | 7.8 |
ระบบไฮดรอลิก | ||
ประเภทของปั๊มหลัก | 2 ปั๊มลูกสูบตัวแปรตัวแปร | |
การไหลสูงสุดของปั๊มหลัก | l / นาที | 2x296 |
ความดันระบบ | mpa | 31.4 / 34.3 |
ประเภทของปั๊มนักบิน | 1 ปั๊มเกียร์ | |
การไหลสูงสุดของปั๊มนำร่อง | l / นาที | 30L |
ความดันของปั๊มนักบิน | mpa | 3.9 |
ผลงาน | ||
ความเร็วของการแกว่ง | รอบต่อนาที | 11.42 |
ความเร็วในการเดินทาง | กม. / ชม. | 5.8 / 3.6 |
ความง่าย | o | 35 |
ความกว้างติดตาม | มม. | 600 |
แรงดันดิน | KPA | 63.2 |
ปริมาณถัง | ||
fueltankvolume | L | 520 |
ปริมาณถังเหลวไฮดรอลิก | L | 400 |
a | ความสูงขุดสูงสุด | มม. | 10345 |
b | ความสูงขนถ่ายสูงสุด | มม. | 7298 |
c | ความลึกขุดสูงสุด | มม. | 7000 |
d | ขุดความลึก (2.44m, แนวนอน) | มม. | 6859 |
e | ความลึกขุดในแนวตั้งสูงสุด | มม. | 5951 |
f | การขุดที่ขุดได้สูงสุด | มม. | 10574 |
g | การขุดสูงสุดที่ระดับพื้นดิน | มม. | 10370 |
h | รัศมีแกว่งด้านหน้าขั้นต่ำ | มม. | 3997 |
ขุดแรงของถัง (ISO supercharging) | กวน | 218 | |
แรงขุดของ RM (การชาร์จ ISO) | กวน | 170 |
a | ความสูงขุดสูงสุด | มม. | 10345 |
b | ความสูงขนถ่ายสูงสุด | มม. | 7298 |
c | ความลึกขุดสูงสุด | มม. | 7000 |
d | ขุดความลึก (2.44m, แนวนอน) | มม. | 6859 |
e | ความลึกขุดในแนวตั้งสูงสุด | มม. | 5951 |
f | การขุดที่ขุดได้สูงสุด | มม. | 10574 |
g | การขุดสูงสุดที่ระดับพื้นดิน | มม. | 10370 |
h | รัศมีแกว่งด้านหน้าขั้นต่ำ | มม. | 3997 |
ขุดแรงของถัง (ISO supercharging) | กวน | 218 | |
แรงขุดของ RM (การชาร์จ ISO) | กวน | 170 |
ความยาวบูม | มม. | 6150 | G | ความยาวการสัมผัสพื้นดินของแทร็ก | มม. | 3930 | |
ความยาวแขน | มม. | 2900 | H | ติดตามความยาว | มม. | 4856 | |
A | ความยาวรวม | มม. | 10544 | 1 | ติดตามเกจ | มม. | 2590 |
B | ความสูงทั้งหมด | มม. | 3502 | J | ความกว้างติดตาม | มม. | 3190 |
C | ความกว้างรวม | มม. | 3190 | K | ความกว้างของลิงค์ติดตาม | มม. | 600 |
D | การกวาดล้างพื้นดินของถ่วง | มม. | 1235 | L | ความสูงของรถแท็กซี่ | มม. | 3145 |
E | กวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ | มม. | 530 | M | ความสูงของเครื่องดูดควันเครื่อง | มม. | 2687 |
F | รัศมีแกว่งหาง | มม. | 3200 | N | ความกว้างของแผ่นเสียง | มม. | 2960 |
ความยาวบูม | มม. | 6150 | G | ความยาวการสัมผัสพื้นดินของแทร็ก | มม. | 3930 | |
ความยาวแขน | มม. | 2900 | H | ติดตามความยาว | มม. | 4856 | |
A | ความยาวรวม | มม. | 10544 | 1 | ติดตามเกจ | มม. | 2590 |
B | ความสูงทั้งหมด | มม. | 3502 | J | ความกว้างติดตาม | มม. | 3190 |
C | ความกว้างรวม | มม. | 3190 | K | ความกว้างของลิงค์ติดตาม | มม. | 600 |
D | การกวาดล้างพื้นดินของถ่วง | มม. | 1235 | L | ความสูงของรถแท็กซี่ | มม. | 3145 |
E | กวาดล้างพื้นดินขั้นต่ำ | มม. | 530 | M | ความสูงของเครื่องดูดควันเครื่อง | มม. | 2687 |
F | รัศมีแกว่งหาง | มม. | 3200 | N | ความกว้างของแผ่นเสียง | มม. | 2960 |